Перейти к содержанию
Страйкбольный портал Pegatiros.com

Сравнение между коробками передач Токио Маруи

21/09/2019

Мы уже говорили об этом несколько раз, мы делали ссылки, мы видели в теории и на практике, как это работает, мы давали советы как по обслуживанию, так и по консервации, но мы не устаем говорить, что этот механизм является душой вашего AEG.

Автор: Матадорс

О коробке передач

Именно его конструкция, механика, эксплуатация и долговечность определяют производительность и срок службы вашей реплики. В этом обзоре мы увидим все, что сделал Маруи, от его истоков до наших дней.
Вопреки распространенному мнению, различные версии коробок передач, которые были разработаны, были сделаны не как усовершенствование существующих предыдущих конструкций, а скорее как необходимость вписаться в конечные размеры нового оружия. Естественно, в каждую новую версию вносятся некоторые улучшения, но основной целью каждой версии не является повышение производительности на новых репликах. Версия коробки передач «1» была представлена ​​вместе с первой электрической винтовкой Marui, FA MAS, в 1991 году и все еще находится в производстве…

На всех коробках передач всегда есть и будут модификации. Проводка и триггеры сильно отличаются от одной реплики к другой, даже если они могут нести один и тот же тип коробки передач: например, для двухступенчатого триггера на Steyer AUG требуется специальная проводка, а также система серийной съемки. управляемый из семейства SIG 55x (простой генератор с силовыми транзисторами, которые обычно используются в автомобилях с радиоуправлением), или, если упомянуть, проводку, которую несут реплики с батареями, установленными в ручном ограждении, по сравнению с теми, которые несут его в головки цилиндров

1 версия

Установлен на: FA-MAS

Это была первая коробка передач, задуманная Маруи. Конструкция была очень простой и объединяла мотор и проводку в одной коробке механизма. Он использует специальный тип двигателя среднего размера, который больше не производится и не доступен в магазинах прямо сейчас. Двигатель EG560 имеет хорошую скорость вращения в минуту, но он является самым низким во всем диапазоне Marui. Коробка передач очень проста и выглядит очень простой по конструкции с объемным внешним видом. Он включает в себя специальный тип противозадирной защелки, один конец которой выступает из коробки передач (и некоторые защелки, которые я взял с собой, используя мой старый FAMAS), позволяя поршню вернуться назад. Аналогичный дизайн можно увидеть в версии 4.

Из-за небольшого усилия двигателя и элементарной конструкции (и в основном из-за отсутствия запасных частей) коробки передач версии 1 неудобны для установки пружин более M100.

редуктор вер.1
Разобранный вид коробки передач версии 1: шток, выходящий из верхнего левого угла, ниже сопла, является спусковым крючком для спускового крючка.
Левая сторона крепления. Выступ, который выходит рядом с селектором огня, является анти-реверсивным.

Версия 2

Установлен на: MP5, G3, M16, M4A1, CAR-15

Это самая распространенная модель. Это доступно в двух версиях, одна с маленькими окнами, другая без. Тот с окнами очень распространен в семьях M16. Обычно эта коробка передач использует двигатели длинного типа. Стандартная коробка передач не очень хорошо поддерживает модернизацию и имеет недостаток в конструкции, что делает ее очень хрупкой. Вы можете перемещать пружину M100 без проблем, и я пришел посмотреть на редукторы с пружинами M120, которые не имели какого-либо внутреннего усиления.
Самым слабым местом этой коробки передач является то, насколько чувствительным может быть предохранительный рычаг, который просто состоит из пластиковой полосы, предотвращающей нажатие на курок. Конечно, электрическая цепь останется разомкнутой при питании, но контакт, который должен остановить триггер, очень чувствителен к обрыву.

Коробка передач значительно превосходит версию 1, она намного проще по конструкции и проще в обслуживании и эксплуатации. Многочисленные усиленные модели доступны от разных производителей. Версия с окнами может быть установлена ​​в семействах MP5 и G3 и не представляет никаких преимуществ по сравнению с моделью, в которой они отсутствуют.

Разборка версии 2: мне не нравится, что внизу кабели, которые подают питание на двигатель, которые поступают от спускового крючка, расположены так близко к спусковой головке, особенно когда она вращается.
передача. ver.2
Селектор огня - черная пластиковая табличка в центре. На фотографии видно, что ей несколько лет, так как они отсканированы из Руководства Marui, где мы все еще можем видеть двигатели EG560.

3 версия

Установлен на: MP5K и MP5A4 PDW, AK47, G36C, SIG 55x

Менее, чем G36 C, я был пользователем других реплик, и это моя любимая. Это сказать как-то "собачье мясо". Это улучшение в версии 2 с более низким профилем, и очень распространено в репликах, которые используют АК или карандашные батареи. Он использует средние и длинные двигатели, и он также доступен в нескольких моделях, но, в частности, MP 5 K - PDW не имеет такой общей функции «клетка», которая просто и легко фиксирует двигатель на верхней части шестерни. Это первая версия, которая устанавливает «ограничительную рейку», которая помогает увеличить долговечность всего комплекта. Как правило, в версии 3 вы можете увидеть грани с пружинами, например, M120, без необходимости усиления где-либо.

Они доступны в усиленных версиях некоторых производителей (JET, DTP или Systema). Благодаря своему качеству и долговечности версия 3 является наиболее популярным вариантом для монтажа на других репликах, поскольку она может стать примером Minimi M249 от Top, который можно легко модифицировать для установки на эту коробку передач.

Клетка была отличным изобретением для быстрой и надежной установки двигателя. Благодаря этой модели редуктора AK Marui заслужил репутацию долговечного и надежного оружия, и, очевидно, он единственный, кому удалось получить 100% своей механики.
При взгляде с левой стороны мы видим селектор огня.

Версия 4

Устанавливается только на: ПСГ-1

Это один из редукторов, специально предназначенных для реплики, в данном случае снайперская винтовка PSG-1. Это редкий и уникальный дизайн. Версия 4 предназначена только для съемки в полуавтоматическом режиме с «отрицательным» циклом переключения передач. Позвольте мне объяснить: в других репликах пружина сжимается после нажатия на спусковой крючок, чтобы произвести выстрел, тогда как здесь пружина уже сжимается, и когда вы нажимаете на спусковой крючок, мы отпускаем его, происходит выстрел, и Сожмите пирс снова, ожидая следующего. Так как эта реплика может позволить себе роскошь более длинного ствола, все в нем сделано в значительной степени: ствол 590 мм, больший цилиндр, большая пружина, большие шестерни и, следовательно, больший поршень. Он использует электродвигатель длинного типа и, как и версия 3, монтирует ограничительную рейку для увеличения срока службы. Еще одной уникальной особенностью этой коробки передач является рычаг для освобождения пружины, чтобы иметь возможность хранить реплику в течение длительных периодов времени, и что пружина не повреждена, что на самом деле этот рычаг является частью системы защелки против реверса (против реверса ).

Еще одна интересная деталь, когда я впервые продемонстрировал свой PSG, состоит в том, что коробка передач разделена на две части, где редуктор идет с одной стороны, а узел поршень-пружина-цилиндр идет с другой. Это в моем городе называется модулем, поэтому можно сказать, что истинным изобретателем модульной коробки передач был Маруи, однако Система говорит, что дизайн и изобретение принадлежали ему, поскольку именно он использует свои реплики для обучения. Система оружия, а теперь и ICS, с идентичной копией модели Systema. Вышеупомянутое делает коробку передач типа 4 максимально легкой в ​​работе и разборке. Предположительно, он может работать с обновлениями до 400%.

редуктор вер. 4
Разборка конструкции: в центральной части вы можете увидеть «вилку» (на спусковом крючке), которая освобождает пружину, чтобы при необходимости ее можно было ослабить.
редуктор вер. 4
Две части, на которые разделена коробка передач, как только два винта, которые их разделяют, были удалены.
редуктор вер. 4
Разборка нижней части коробки передач с ее шестернями.
редуктор вер. 4
Верхняя часть, отделив ее от редуктора.
редуктор вер. 4
Здесь мы можем увидеть детали электрических контактов в воздухе триггера.

5 версия

Устанавливается только на: УЗИ

Это самый странный дизайн из всех Marui. Это единственный из пластика. Версия 5 является самой компактной из всех существующих коробок передач от японского производителя. У него очень специфическое расположение по сравнению с классическими коробками передач, поскольку пружина установлена ​​спереди, заставляя поршень двигаться назад, а не двигаться вперед, как на других передачах. Этот тип операции называется операцией с отрицательным давлением. Внутренний ствол проходит через пружину и сам поршень, и воздух перенаправляется перегородками, расположенными в туннелях, просверленных непосредственно в сопле. Зубчатые передачи расположены сзади и нажимают на рычаг, который в поворотах зубчатой ​​передачи толкает поршень. Чтобы осуществить эту тягу, шестерни должны двигаться в направлении, противоположном тому, которое несут другие шестерни в остальных коробках передач, что означает, что двигатель работает по очереди в направлении против часовой стрелки (в на других редукторах двигатель вращается по часовой стрелке, то есть справа налево). Из-за пластического материала, использованного в его конструкции, рычага и поршня, его вообще невозможно модернизировать, так как для него даже не сделаны усиливающие детали.

узи
Самая редкая коробка передач, которую сделал Marui? Это не прихоть, а из-за места, где он должен был быть установлен.

Версия 6

Установлен на: Р90 и Томпсон М1А1

Это последний дизайн и содержит много улучшений по сравнению с другими предыдущими проектами. У него более длинная тормозная рейка, чем у версии 3. У него есть интересное решение для закрепления шайб на месте, где зубья цилиндрического зубчатого колеса имеют овальную форму, что предотвращает поворот шайбы в створке клапана. коробка передач, с которой сцепление с дорогой больше. Кроме того, было увеличено сцепление головки цилиндров, которое распределяет усилие намного лучше, чем в предыдущих конструкциях, и включает в себя то же крепление для двигателя, что и в версии 3, полностью окружая двигатель и удерживая его на месте. Причиной конструкции этой передачи также является то, что она позволяет двигателю устанавливать его под разными углами в зависимости от того, где его необходимо установить.

Механизм имеет очень компактную конструкцию по сравнению с версиями 2 и 3 и может без проблем крепиться и крепиться на всех пружинах вплоть до M120. Есть усиленные версии от разных производителей.

p90
В этом случае резка эквивалентна резке P90.

Китайский (упрощенное письмо)DutchАнглийскийFrenchGermanItalianJapanesePortugueseРусскийИспанский